Jonas 17: 2007.05

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LEVIER

Foi nesta pista qu o Jonas deu os "primeiros passos" no karting.
A razão é simples. É a pista mais proxima (90km) e a mais adaptada á aprendizagem.
Levier tem duas pistas, uma pequena utilizada para o aluguer e uma grande reservada aos karts de competição.
Foi na pequena pista que o Jonas aos 7 anos começou a andar. Foi ali que ele lhe tomou o gosto.
Era giro de ver que cada vez que lá ia-mos os tempos melhoravam. Era o challenge, 34,33.5, 33, 32.5, o problema era quando um mais experiente chegava e fazia 31. Aí a gente dizia: hummm 31 não sei se o Jonas alguma vez o vai conseguir. De qualquer maneira ao fazer 33 já conseguia acompanhar os karts de aluguer e isso já era motivante.
Na pista grande quando ele lá ía, andava em 1,06 e a gente dizia - Não está mau- mas estava, e a gente começava a duvidar, os melhores andavam no 1 minuto e uns decimos, ir buscar 6 segundos parecia-nos dificil.
O tempo foi passando e o Jonas já andava em 1.02, dissemos então ao importador onde compravamos as peças, que não ía tardar e o Jonas tambem íria andar em 1 minuto, a resposta foi: se ele andar em 1 minuto eu meto-lhe um kart gratuito para ele correr.
Pouco tempo depois o Jonas conseguiu andar no famoso minuto e uns decimos como os melhores. É claro que anunciámos ao man a façanha , mas ele já se tinha esquecido do que tinha dito hehehe.
Isto vem a respeito de muitas conversas que se têm entre pilotos preparadores e teams.
Disse-me uma vez um preparador: nós em Levier não andamos num minuto, nós andamos em 59. 59?? para descer a um minuto já não é todos os dias, nem para todos e este vem nos dizer que anda em 59?
Bom, a partir dali a fasquia passou para 59, pois se alguem o conseguia o Jonas tambem era capaz e a verdade é que o tempo de 59 (mais uns decimos) passou a ser a referencia.
uma vez que o Jonas o conseguiu, 59 passou a ser a referencia para saber se o motor estava a andar bem ou não.
Na categoria "mini" o rapport pinhão coroa é sempre o mesmo (12-84) não podendo ser alterado, isso permete-nos de nos concentrar unicamente sobre as afinações e o carburador.
Levier tem a particularidade de os tempos variarem até dois segundos de um dia para o outro. Nunca consegui compreender porquê e penso que ninguem ainda o conseguiu, pois todos cronometram os os outros para saberem a referencia do dia.
Um certo dia estavamos lá a treinar e o Jonas estava a alinhar tempos no segundo 59 com regularidade. em conversa dissemos - não sei porquê mas tenho impressão que seria possivel andar no segundo 58. O Jonas mete o capacete, eu meti-lhe o motor a trabalhar e lá foi ele para a pista. Comecei a cronometrar e na segunda volta o tempo no meu cronometro baixou para 59.1, já era record. Voltou a passar e o meu cronometro marcava 58.9. estava em parampas,mais uma volta e outra vez nos 58 deixei-o fazer mais duas voltas e mandei-o parar. Ele parou e com o dedo apontava para o Alfano. Lá estava a confirmação, melhor volta em 58.72!! parecia simplesmente incrivel, mais a mais que ele tinha feito 4 voltas abaixo dos 59.
Ainda mais curioso é o facto do motor apenas ter feito 11'600 rotações, e quando um motor está a andar bem, faz nesta pista 11'800. Na fotografia pode-se tambem ver que na volta anterior ele tinha feito 5 centesimos a mais
Nunca mais conseguimos fazer os mesmos tempos, mas a partir dali podiamos dizer ´"nós andamos em 58" yeeessss!!! Fizemos uma fotografia para imortalizar o feito e não apagámos o Alfano enquanto não mostramos a toda a gente, lol. Levier em 58 num mini, por enquanto só o Jonas.
Depois disto poderiamos dizer que ganhar em Levier é uma coisa facil para o Jonas, mas a realidade é outra. Só conseguimos ganhar em Levier uma vez e ainda por cima na vez em que não acreditavamos pois o Jonas partia do 8° lugar. Foi na Bridge em 2005.
Nas outras provas ou era segundo ou como aconteceu uma vez em que liderava foi posto fora na ultima volta. Já diziamos que em Levier nunca iriamos ganhar e na bridge quando o Jonas ganhou até custou a acreditar.
A proxima prova vai ser lá, e como de costume não vai ser a prova para onde partimos com mais confiança. Não sei porquê, mas o Jonas tem uma relação de amor e de odio com aquela pista e nunca se sabe como vai ser no dia D.
Em todo o caso é o lugar mais marcante da historia kartista do Jonas e talvez a pista mais tecnica que conhecemos.

http://www.circuitdelenclos.com/

Publicada por piscinas em 21.5.07 | 3 comentário(s) Comentar Ver Comentários

Jonas vence a primeira

O Jonas ganhou ontem a primeira prova do TROFEO VEGA na categoria Junior que teve lugar na pista Francesa de Biesheim.

Foi uma vitoria inesperada, pois a participação do Jonas esteve em risco de não ser possivel por razões de saude.

No sabado de manhã começamos, como de costume a andar, e a fazer as afinações para o circuito. O problema é que os tempos estavam longe de ser bons, e o Jonas que eu via na pista não era o Jonas que eu "conheço". Alguma coisa não estava a bater bem, mas ele não se queixava, tentando esconder o problema.

Foi então que fizemos "tilt" e descobrimos o problema. O Jonas tinha no dia anterior feito uma marcha de 5 horas na escola, cerca de 20km, e tinha os musculos das pernas e das ancas completamente presos e dolorosos. Ele nunca se queixou e só por volta da uma e meia a que saiu do karting e disse que não podia mais.

O Luis, (paramedico) e a sua companheira (enfermeira e praticante de triatlon) identificaram logo o problema e felizmente o Luis tinha tido a boa ideia de ter preparado um pequeno saco com alguns produtos de primeiros soccorros em caso de acidente.

O diagnostico foi feito e o problema era concentração de acido lacteo nos musculos. Tratamento prescrito: tentar correr durante 15 minutos para facilitar a sua evacuação e tratamento anti-inflamatorio.

Ás duas horas arrumámos tudo e fomos para o hotel. Escolha de um anti-inflamtorio que reduzisse as dores e descanso.

Por volta das 5 o Jonas encontrava-se melhor e fomos fazer os 15 minutos de footing para aquecer os musculos e chegados de novo ao hotel a companheira do Luis fez-lhe massagens musculares.

Fomos jantar, mas ainda durante o jantar o Jonas disse que ía dormir. Quando chegámos ao quarto o Jonas já dormia e pensámos que no dia seguinte ele talvez estivesse melhor. Á uma da manhã o Jonas acordou aflito, pois tinha dificuldades respiratorias e estava em "brasa". A Paula acalmou-o e deu-lhe um "buscopan", com o efeito ele voltou a adormecer.

O Jonas tem um bom treino fisico, mas é baseado na natação. Nós na sexta tinhamos hesitado em deixá-lo fazer a marcha, mas como na escola sabem que ele faz karting, certamente que eles iriam pensar que ele não tinha ido, para ir para a prova e nós não queriamos problemas. De certeza que no futuro não voltamos a correr o mesmo risco.

No domingo de manhã pensavamos que iriamos á pista para anunciar a nossa não participação, mas o Jonas dizia que estava bem e queria fazer a corrida.

Fizemos o controle tecnico e o controle administrativo (que devia ter sido feito no sabado) e o Jonas lá foi para os treinos libres.

A coisa parecia melhor, montámos os pneus novos e lá fomos para os cronos.

Nesta primeira prova houve cerca de 70 pilotos inscritos dos quais 26 entre as duas categorias ( 17 em 155kg e pneus moles e 9 em 145 e pneus duros a categoria do Jonas) que corriam juntas e onde o Jonas prticipava.

Os cronos das duas categorias foram divididos em 2 grupos. Fim dos cronos e surpresa, o Jonas tinha feito a pole da sua categoria.

A grelha foi feita com os tempos da geral e o Jonas partiu da quarta fila, uma grelha de 26 pilotos numa pista de 700m é um bocado demais e partir no meio, dá sempre fricções a quem está de fora. O Jonas partiu bem e subio ao 4° lugar geral e primeiro da categoria á vontade, acabando a a manga no 5° da geral e primeiro da categoria com bastante avanço.

Misturar categorias, não me parece uma boa ideia, pois neste caso era notorio que a categoria que tinha os pneus moles, embora tivesse 10 kg a mais era muito mais rapida, não só na travagem como na velocidade em curva, ou seja o ligeiro avanço conseguido na acelaração, não compensava as vantagens da travagem e da velocidade em curva.

Para a segunda manga, visto que corriamos em categorias diferentes, acordámos entre pilotos que se um piloto da outra categoria estivesse mais rapido o Jonas deixaria-o passar, para não falsear a sua corrida.

Na pré-final o Jonas partia da terceira fila e no arranque fez o Hot-shot, sendo o primeiro a negociar a primeira curva, na recta seguinte deixou imediatamente passar 4 da outra categoria, para que eles fizessem a sua guerra, guardando o 5° lugar até ao fim pois o seguinte da outra categoria estava distanciado. Acabou mais uma vez em primeiro da sua categoria á vontade.

Para a final, combinámos que eu faria sinal ao Jonas da distancia que ele tinha do segundo da categoria, e que ele desde que tivesse um da outra categoria atrás o deixaria passar imediatamente, pois era arriscado andar com um piloto da outra categoria atrás, pois ele podia "esquecer-se" e enviá-lo para a relva. Como o Jonas andou sempre com avanço consideravel, a Final acabou por ser mais uma corrida tranquila que acabou com mais uma vitoria.

Para esta primeira corrida houve 9 inscritos na categoria e o nivel era bastante bom, pois alguns dos pilotos presentes já estavam no terceiro ano e com material de primeira. O piloto que me ocupei no campeonato Romand teve nesta corrida como mecanico o Frank que é um Alemão mecanico profissional e com grande experiencia a nivel internacional. Acabou em terceiro, sem nunca ter incomodado o Jonas.

Durante o dia o Jonas nunca se queixou de nada ao nivel da saude, tudo levando a crer, que a força de querer ganhar, suplantou tudo, e mesmo se fosse evidente que o Jonas em estado normal seria capaz de ainda melhor, o que ele fez foi suficiente para conseguir os seus objetivos.

Foi o mais pequenino que ganhou, mas como dizia o outros os homens não se medem aos palmos.

Um abraço a todos

Familia Rodrigues

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